Seat Altea Freetrack 2014 Manuel du propriétaire (in French)
Manufacturer: SEAT, Model Year: 2014, Model line: Altea Freetrack, Model: Seat Altea Freetrack 2014Pages: 333, PDF Size: 4.64 MB
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Poste de conduite
Témoins d'alerte et de contrôle
Vue d'ensemble des témoins d'alerte et de contrôle
Les témoins d'alerte et de contrôle indiquent certaines fonctions ou certains dysfonctionnements.
Fig. 48 Tableau de bord avec témoins d'alerte et de
contrôle. Certains des témoins d'alerte et de contrôle
présentés ici n'existent que sur certaines versions ou
constituent des équipements uniquement disponibles
en option.
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
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80Poste de conduite
Pos.Symbo-
leSignification des témoins d'alerte et de contrôleInformation
supplémentaire
1Niveau/réservoir de carburant⇒ page 84
2Niveau et température du liquide de re-
froidissement⇒ page 84
3Feu arrière antibrouillard allumé⇒ page 85
4
Clignotants activés⇒ page 85
5Dysfonctionnement du moteur (moteur
à essence)⇒ page 85
Système de préchauffage (moteur Die-
sel)⇒ page 86
6Feux de route allumés⇒ page 86
7Accumulation de suie dans le filtre à
particules pour moteurs Diesel⇒ page 86
8Défaut de l'ABS⇒ page 86
9Niveau du réservoir de lave-glace⇒ page 87
10Dysfonctionnement de l'alternateur⇒ page 87
11Bouclez les ceintures de sécurité !⇒ page 19
12Plaquette de frein usée⇒ page 88
13Pression de gonflage des pneus⇒ page 88
Pos.Symbo- leSignification des témoins d'alerte et de contrôleInformation
supplémentaire
14
Système d'airbags ou de rétracteurs de
ceintures défectueux ou airbag désacti-
vé⇒ page 29
⇒ page 33
15Défaut d'ampoule⇒ page 90
16Manque de liquide de frein ou
anomalie du système de freinage⇒ page 89
17
De couleur rouge :
Pression d'huile du moteur
⇒ page 90De couleur jaune :
S'il clignote : capteur de l'huile moteur
défectueux
S'il reste allumé : niveau d'huile moteur
insuffisant
18Frein à main serré⇒ page 193
19Vitesse de croisière activée (régulateur
de vitesse)⇒ page 90
20Indicateur d'ouverture des portes⇒ page 90
21S'il reste allumé : ASR désactivé⇒ page 91
⇒ page 92
⇒ page 177
22Direction électromécanique⇒ page 91
23Dysfonctionnement du système de con-
trôle des gaz d'échappement⇒ page 91
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81
Poste de conduite
Pos.Symbo-
leSignification des témoins d'alerte et de contrôleInformation
supplémentaire
24S'il clignote : le contrôle électronique
de stabilité (ESC) est en fonctionne-
ment ou l'ASR est en cours d'interven-
tion
s'il reste allumé : ESC ou ASR défectu-
eux
⇒ page 91
⇒ page 92
⇒ page 177
25Blocage du levier sélecteur (boîte auto-
matique)⇒ page 92
AVERTISSEMENT
● La non-observation des témoins d'alerte et de contrôle qui s'allument
et des descriptions et avertissements correspondants risque d'entraîner
de graves blessures corporelles ou l'endommagement du véhicule.
● Un véhicule en panne représente un grand risque d'accident. Utilisez
les triangles de signalisation pour que les autres usagers de la route re-
marquent votre véhicule à l'arrêt.
● Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse !
Avant d'ouvrir le capot-moteur et avant toute intervention sur le moteur
ou dans le compartiment-moteur : arrêtez le moteur et laissez-le refroidir
pour réduire les risques de brûlures dues aux liquides bouillants ou d'au-
tres blessures. Lisez et tenez compte des avertissements correspondants
⇒ page 245.
Nota
● Sur les véhicules dont l'afficheur n'indique pas de messages d'avertis-
sement ou d'information, les dysfonctionnements sont exclusivement indi-
qués par l'allumage du témoin respectif.
● Sur les véhicules dont l'afficheur indique des messages d'avertissement
ou d'information, les dysfonctionnements sont indiqués par l'allumage du
témoin respectif, accompagné d'un message d'avertissement ou d'informa-
tion. Valable pour le modèle : ALTEA / ALTEA XL
Vue d'ensemble des témoins d'alerte et de contrôle
(véhicules au GPL)
Les témoins d'alerte et de contrôle indiquent certaines fonc-
tions ou certains dysfonctionnements.
Fig. 49 Tableau de bord avec témoins d'alerte et de contrôle sur véhicules au GPL.
Pos.SymboleSignification des témoins d'alerte et de contrôleInformation
supplémentai- re
1Couleur rouge : Niveau/température
de liquide de refroidissement⇒ page 84
2Couleur bleu : Alerte moteur froid⇒ page 85
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
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82Poste de conduite
Pos.SymboleSignification des témoins d'alerte et
de contrôleInformation
supplémentai- re
3
(vert)
Le témoin vert s'allume quand le vé-
hicule se trouve en mode de fonc-
tionnement GPL.
Le témoin vert s'éteint quand vous
passez, automatiquement ou ma-
nuellement, au mode de fonctionne-
ment à essence.
⇒ page 182
(jaune)Le témoin jaune s'allume quand l'es-
sence a atteint le niveau de la réser-
ve.
AVERTISSEMENT
● La non-observation des témoins d'alerte et de contrôle qui s'allument
et des descriptions et avertissements correspondants risque d'entraîner
de graves blessures corporelles ou l'endommagement du véhicule.
● Un véhicule en panne représente un grand risque d'accident. Utilisez
les triangles de signalisation pour que les autres usagers de la route re-
marquent votre véhicule à l'arrêt.
● Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse !
Avant d'ouvrir le capot-moteur et avant toute intervention sur le moteur
ou dans le compartiment-moteur : arrêtez le moteur et laissez-le refroidir
pour réduire les risques de brûlures dues aux liquides bouillants ou d'au-
tres blessures. Lisez et tenez compte des avertissements correspondants
⇒ page 245.
Nota
● Sur les véhicules dont l'afficheur n'indique pas de messages d'avertis-
sement ou d'information, les dysfonctionnements sont exclusivement indi-
qués par l'allumage du témoin respectif.
● Sur les véhicules dont l'afficheur indique des messages d'avertissement
ou d'information, les dysfonctionnements sont indiqués par l'allumage du
témoin respectif, accompagné d'un message d'avertissement ou d'informa-
tion.
Symboles d'alerte
Il existe des symboles d'alerte rouges (priorité 1) et des symboles
d'alerte jaunes (priorité 2). Messages d'avertissement de priorité 1 (rouges)
En présence de l'un de ces dysfonctionnements, le symbole correspondant
clignote ou s'allume et trois signaux sonores d'avertissement successifs re-
tentissent. Ces symboles signalent un danger. Arrêtez-vous et coupez le
moteur. Contrôlez la fonction défaillante et faites éliminer le dysfonctionne-
ment. Il peut être éventuellement nécessaire de faire appel à un spécialiste.
En présence de plusieurs dysfonctionnements de priorité 1, les symboles
correspondants sont affichés successivement pendant environ 2 secondes
chacun et clignotent jusqu'à ce que le défaut soit éliminé.
Tant qu'est affiché un message d'avertissement de priorité 1, aucun menu
n'apparaît sur l'afficheur.
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Poste de conduite
Exemples de messages d'avertissement de priorité 1 (rouges)
● Symbole du système de freinage accompagné du message d'avertis-
sement STOP LIQUIDE DE FREINS NOTICE D'UTILISATION ou STOP DÉFAUT DES
FREINS NOTICE D'UTILISATION .
● Symbole du liquide de refroidissement accompagné du message
d'avertissement STOP VÉRIFIER LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE D'UTI-
LISATION.
● Symbole de pression d'huile moteur accompagné du message
d'avertissement STOP PRESSION D'HUILE ARRÊTEZ MOTEUR NOTICE D'UTILI-
SATION.
Messages d'avertissement de priorité 2 (jaunes)
En présence de l'un de ces dysfonctionnements, le symbole correspondant
clignote ou s'allume et un signal sonore d'avertissement retentit. Vérifiez la
fonction correspondante dès que possible, même si le véhicule peut fonc-
tionner sans risque.
En présence de plusieurs messages d'avertissement de priorité 2, les sym-
boles correspondants sont affichés successivement pendant environ 2 se-
condes chacun. Après un temps d'attente, le message d'information dispa-
raît et le symbole est affiché pour mémoire en bordure de l'afficheur.
Les messages d'avertissement de priorité 2 ne sont affichés qu'en cas d'ab-
sence de message d'avertissement de priorité 1.
Exemples de messages d'avertissement de priorité 2 (jaunes) 1)
:
● Témoin du carburant accompagné du message d'information FAITES LE
PLEIN SVP .
● Symbole de liquide lave-glace accompagné du message d'information
FAITES L'APPOINT DE LAVE-GLACE . Remplissez le réservoir de lave-glace. Messages d'informations sur l'afficheur*
Messages
écrits
a)Explication
SERVICELa périodicité d'entretien a expiré. Adressez-vous à un
partenaire SEAT
ANTIDEMARR_Système antidémarrage actif. Le véhicule ne démarre
pas. Adressez-vous à un partenaire SEAT.
ERREURTableau de bord défectueux. Adressez-vous à un parte-
naire SEAT.
NETT_FILTRE AIRAvertissement : Vous devez nettoyer le filtre à airPAS DE CLÉAvertissement : La clé correcte n'est pas dans le véhicule.
PILE CLÉAvertissement : Batterie de la clé faible. Remplacez la pi-
le.
EMBRAYAGEAvertissement : Appuyez sur la pédale d'embrayage pour
démarrer. Sur les véhicules avec boîte mécanique et sys-
tème Start-Stop.
--> P/NAvertissement : Placez le levier en position P ou N pour
démarrer. Uniquement sur les véhicules à boîte automati-
que.
--> PAvertissement : Amenez le levier sélecteur en position P
pour arrêter le moteur.
DÉMARRAGEAvertissement : Le moteur démarre automatiquement.
Système Start-Stop activé.
DÉMARRAGE
MANUELAvertissement : Vous devez démarrer le moteur manuel-
lement. Système Start/Stop activé.
ERREUR START- STOPAvertissement : Erreur de système Start/Stop.
START-STOP IM-POSSIBLEAvertissement : Même si le Start-Stop est actif, le moteur
ne peut pas s'arrêter automatiquement. Toutes les condi-
tions ne sont pas réunies
1)
En fonction du modèle.
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
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84Poste de conduite
START-STOP AC-
TIFAvertissement : Système Start-Stop activé. Seulement en
mode Stop.
COUPER CON-
TACT ALLUMAGEAvertissement : Système Start-Stop activé. Coupez le con-
tact lorsque vous quittez le véhicule.
ARRÊT SUR-
CHAUFFE BVAvertissement : Coupez le moteur. Boîte de vitesses sur-
chauffée.
FREINAvertissement : Pour démarrer le moteur, appuyez sur la
pédale de frein. Uniquement sur les véhicules à boîte au-
tomatique.
ROUE LIBREAvertissement : Mode « inertie » actif. Transmission em-
brayée. Uniquement sur les véhicules à boîte automati-
que.
ATTENT_ SAFE- LOCKAvertissement de fonction du verrouillage centralisé acti-
vée.
a)Ces messages peuvent varier en fonction de la version du modèle.
Niveau/Réserve de carburant
Ce symbole s'allume lorsque le niveau de carburant atteint
la réserve du réservoir.
Le témoin s'allume lorsqu'il ne reste plus qu'environ 7 litres de carburant
dans le réservoir. Un signal sonore d'avertissement retentit également. Fai-
tes le plein dès que possible ⇒ page 238.
L'écran du tableau de bord indique le message d'information suivant 1)
: FAI-
TES LE PLEIN . Niveau*/température de liquide de refroidissement
(couleur rouge)
Ce témoin d'alerte s'allume lorsque la température de liqui-
de de refroidissement est trop élevée ou lorsque le niveau
de liquide de refroidissement est insuffisant.
On peut conclure à un dysfonctionnement si :
● Le témoin ne s'éteint pas après quelques secondes.
● Le témoin s'allume ou clignote pendant la marche. À ce moment-là, trois
signaux sonores d'avertissement retentissent ⇒
.
Cela signifie que le niveau de liquide de refroidissement est trop bas ou la
température du liquide de refroidissement trop élevée.
Température de liquide de refroidissement trop élevée
L'écran du tableau de bord indique le message d'information suivant 1)
:
CONTRÔLEZ LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE D'UTILISATION
⇒ page 253.
En premier lieu, vérifiez l'indicateur de température de liquide de refroidis-
sement. Si l'aiguille se trouve dans la zone d'alerte, cela signifie que la tem-
pérature de liquide de refroidissement est trop élevée. Arrêtez-vous, coupez
le moteur et laissez-le refroidir. Contrôlez le niveau de liquide de refroidis-
sement.
Si le niveau de liquide de refroidissement est correct, une défaillance du
ventilateur du radiateur peut être la cause du dysfonctionnement. Contrôlez
le fusible du ventilateur de radiateur et faites-le remplacer si nécessaire
⇒ page 285.
Si, après une courte distance, le témoin s'allume de nouveau, ne poursui-
vez pas votre route et coupez le moteur . Contactez un partenaire SEAT ou un
autre atelier spécialisé.
1)
En fonction du modèle.
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Poste de conduite
Niveau de liquide de refroidissement trop bas
L'écran du tableau de bord indique le message d'information suivant 1)
:
STOP CONTRÔLEZ LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT NOTICE D'UTILISAT .
En premier lieu, vérifiez l'indicateur de température de liquide de refroidis-
sement. Si l'aiguille se trouve dans la zone normale, faites l'appoint de li-
quide de refroidissement dès que vous en avez l'occasion ⇒
.
AVERTISSEMENT
● Si, pour des raisons techniques, vous vous trouviez dans l'incapacité
de reprendre la route, garez votre véhicule à une distance de sécurité suf-
fisante de la circulation. Coupez le moteur, activez les feux de détresse et
placez le triangle de signalisation d'urgence.
● N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous avez l'impression que de la
vapeur ou du liquide de refroidissement s'échappe du compartiment-mo-
teur – risque de brûlures ! Attendez que la vapeur ou le liquide de refroi-
dissement ne s'échappe plus.
● Le compartiment-moteur de tout véhicule est une zone dangereuse !
Avant toute intervention dans le compartiment-moteur, coupez le moteur
et laissez-le refroidir. Tenez toujours compte des avertissements corres-
pondants ⇒ page 245.
Valable pour le modèle : ALTEA / ALTEA XL
Température de liquide de refroidissement (couleur bleu)
Ce témoin s'allume quand le liquide de refroidissement est en-dessous de
+45 °C (+113 °F) environ. Lorsqu'il dépasse cette température, le témoin
s'éteint. Feu arrière de brouillard
Lorsque le feu arrière de brouillard est allumé, le témoin
s'allume. Autres
remarques ⇒ page 120.
Clignotants
Ce témoin clignote au même rythme que les clignotants.
Le témoin gauche ou droit clignote suivant la direction choisie. Lors-
que les feux de détresse sont activés, les deux témoins clignotent simulta-
nément.
En cas de défaillance d'un clignotant sur le véhicule, le témoin clignote
deux fois plus vite.
Pour de plus amples indications sur les clignotants ⇒ page 127.
Gestion moteur*
Ce témoin permet de surveiller la gestion moteur sur les mo-
teurs à essence.
Lorsque vous mettez le contact d'allumage, le témoin (Electronic Power
Control, c'est-à-dire régulation électronique de la puissance du moteur) s'al-
lume pendant le contrôle du fonctionnement. Il doit s'éteindre après le dé-
marrage du moteur.
Si un dysfonctionnement de la gestion électronique du moteur survient en
cours de route, ce témoin s'allume. Arrêtez le véhicule et demandez l'aide
d'un technicien.
1)
En fonction du modèle.
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
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86Poste de conduite
Système de préchauffage/dysfonctionnement du moteur
Ce témoin reste allumé pendant toute la durée du préchauf-
fage du moteur Diesel. Il clignote en cas de dysfonctionne-
ment du moteur.
Le témoin est allumé
Le témoin s'allume au moment où vous mettez le contact d'allumage
pour signaler l'activation du système de préchauffage. Il est conseillé de
mettre en route le moteur dès que le témoin s'éteint.
Le témoin clignote
Tout dysfonctionnement dans la gestion moteur survenant en cours de rou-
te est signalé par le clignotement du témoin de préchauffage . Rendez-
vous dans l'atelier spécialisé le plus proche et faites contrôler le moteur.
Feux de route
Ce témoin s'allume lorsque les feux de route sont allumés.
Le témoin s'allume lorsque vous allumez les feux de route ou que vous
faites un appel de phare.
Autres remarques ⇒ page 127.
Accumulation de suie dans le filtre à particules pour
moteurs Diesel
Si le témoin s'allume, vous pouvez contribuer au nettoyage automati-
que du filtre en conduisant de manière appropriée. Conduisez donc environ 15 minutes en quatrième ou cinquième vitesse
(boîte automatique : rapport S) ) une vitesse minimum de 60 km/h
(37 mph) et avec un régime moteur de 2000 tr/min environ. Ceci permet
d'augmenter la température et de brûler la suie accumulée dans le filtre. Si
le nettoyage est réalisé avec succès, le témoin s'éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas, ou si les trois témoins sont allumés (filtre à
particules
, dysfonctionnement du système de contrôle des émissions
et éléments de chauffage ) conduisez le véhicule à un atelier spécialisé
pour procéder à la réparation du défaut.
AVERTISSEMENT
● Adaptez dans tous les cas votre vitesse à l'état du terrain, à celui de
la chaussée ainsi qu'aux conditions météorologiques et de circulation.
Les recommandations se rapportant à la conduite ne doivent en aucun
cas vous mener à enfreindre les dispositions légales fixées par la circula-
tion routière.
● Le filtre à particules pour moteurs Diesel pouvant atteindre des tem-
pératures très élevées, il est conseillé de garer votre véhicule de sorte
que le filtre à particules n'entre pas en contact avec des matières facile-
ment inflammables pouvant se trouver sous le véhicule. Sinon, il y a ris-
que d'incendie.
Dispositif antiblocage (ABS)*
Le témoin de contrôle surveille le fonctionnement de l'ABS.
Le témoin s'allume pendant quelques secondes au moment où vous
mettez le contact d'allumage. Il s'éteint une fois le processus automatique
de vérification terminé.
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Poste de conduite
L'ABS est défectueux si :
● Le témoin ne s'allume pas lorsque vous mettez le contact d'alluma-
ge.
● Le témoin ne s'éteint pas au bout de quelques secondes.
● Le témoin s'allume en cours de route.
Le véhicule peut encore être freiné avec le système de freinage classique,
c'est-à-dire sans intervention de l'ABS. Rendez-vous dès que possible dans
un atelier spécialisé. Pour de plus amples indications relatives au système
ABS, consultez la section ⇒ page 203.
En cas de dysfonctionnement de l'ABS, le témoin de l'ESC* s'allume égale-
ment.
Dysfonctionnement de l'ensemble du système de freinage
Si le témoin d'ABS s'allume en même temps que le témoin du système
de freinage , il faut en conclure que non seulement l'ABS est défectueux,
mais aussi le système de freinage ⇒
.
AVERTISSEMENT
● Avant d'ouvrir le capot-moteur, tenez compte des avertissements de
la section ⇒ page 245, Interventions dans le compartiment-moteur.
● Si le témoin du système de freinage s'allume en même temps que
le témoin d'ABS , arrêtez immédiatement le véhicule et contrôlez le ni-
veau de liquide de frein dans le réservoir ⇒ page 260, Liquide de frein.
Si le niveau de liquide se situe sous le repère « MIN », ne reprenez pas la
route – risque d'accident ! Demandez de l'aide à un technicien.
● Si le niveau du liquide de frein est correct, le dysfonctionnement du
système de freinage peut être dû à la défaillance de l'ABS. Les roues ar-
rière risquent par conséquent de se bloquer relativement vite lors du frei-
AVERTISSEMENT (suite)
nage. Cela peut provoquer, dans certaines circonstances, un glissement
de l'arrière du véhicule – risque de dérapage ! Arrêtez le véhicule et de-
mandez l'aide d'un technicien.
Liquide de lave-glace*
Ce témoin s'allume lorsque le niveau est insuffisant dans le
réservoir de liquide lave-glace.
Faites l'appoint de liquide dès que possible ⇒ page 256
L'afficheur* situé dans le tableau de bord affiche le message d'information
suivant 1)
: FAÎTES L'APPOINT DE LAVE-GLACE .
Alternateur
Ce témoin d'alerte signale un défaut de l'alternateur.
Le témoin s'allume lorsque vous mettez le contact d'allumage. Il doit
s'éteindre après le démarrage du moteur.
Si le témoin d'alerte s'allume en cours de route, la batterie du véhicule
n'est plus rechargée par l'alternateur. Rendez-vous immédiatement dans
l'atelier spécialisé le plus proche.
Mais comme la batterie se décharge, il est alors préférable d'éteindre tous
les consommateurs électriques non absolument indispensables.
1)
En fonction du modèle.
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
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88Poste de conduite
Plaquettes de frein usées
Si le symbole s'allume, contactez un atelier spécialisé pour faire contrô-
ler les plaquettes de frein avant (et arrière, par mesure de sécurité).
Pression des pneus
Le système de contrôle de la pression des pneus contrôle le
nombre de tours des roues ainsi que le spectre de fréquen-
ce de chacune d'elles.
Fig. 50 Console centra-
le : touche du système de
contrôle de la pression
des pneus
Le témoin de contrôle 1)
des pneus compare les tours de roue réalisés ainsi
que le diamètre de roulement de chaque roue à l'aide de l'ESC. Si le diamè-
tre de roulement d'une roue change, vous en êtes averti par le témoin de
contrôle de la pression des pneus . Le diamètre de roulement d'un pneu
varie lorsque : ●
La pression du pneu est insuffisante.
● La structure du pneu présente des imperfections.
● Le véhicule n'est pas à niveau pour un problème de charge.
● Les roues d'un essieu supportent plus de charge (par exemple lors de la
conduite avec une remorque ou dans des montées ou descentes pronon-
cées).
● Le véhicule est équipé de chaînes à neige.
● La roue de secours est montée.
● La roue d'un essieu a été remplacée.
Réglage de la pression de gonflage des pneus
Après avoir modifié la pression des pneus ou remplacé une ou plusieurs
roues, il faut maintenir enfoncée la touche ⇒ fig. 50, lorsque le contact est
mis, jusqu'à ce qu'un signal sonore retentisse et que le témoin s'éteigne.
Si les roues sont soumises à une charge excessive (par exemple lors de la
conduite avec une remorque ou une charge élevée), il faudra augmenter la
pression du pneu en fonction de la valeur recommandée en cas de charge
totale (consultez l'autocollant de la face intérieure de la trappe du réservoir
de carburant). Si vous appuyez sur la touche du système de contrôle de la
pression des pneus, vous pourrez confirmer la nouvelle valeur de la pres-
sion.
Le témoin de contrôle de la pression des pneus s'allume.
Si la pression de gonflage d'une ou plusieurs roues est très inférieure à la
valeur réglée par le conducteur, le témoin des pneus s'allumera ⇒
.
Le témoin des pneus clignote
Si le témoin des pneus clignote, cela signifie qu'il y a un problème. Adres-
sez-vous à l'atelier spécialisé le plus proche.
1)
En fonction de la version du modèle